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O turbo O escudo de calor do cobertor isola o calor produzido pelo seu turbocompressor, e impede que o calor danificante, ou mesmo de inflamação, componentes que rodeiam a turbocompressor No compartimento do seu motor, como mangueiras de plástico e borracha e fiação elétrica, bem como superfícies pintadas, como a Baía do motor e a superfície do capô. Além disso, impede que áreas de alta temperatura localizada danificam o motor em si.

em manter os gases de escape dentro do turbocompressor quente, turbocompressor eficiência é melhorada. Como você pode saber, o gás mais quente é, mais expansivo é. Dentro de um sistema contido de um tamanho especificado, mais um gás expansivo é, maior a pressão derivada e, portanto, maior o fluxo de gás para escapar da contenção Com este aumento da pressão e vazão para um dado motor RPM, a aceleração do turbocompressor impulsor é aumentado em comparação com o mesmo turbocompressor Com o motor no mesmo rpm, mas com exaustão mais frio Gases. Isso equivale a um carretel mais rápido do turbocompressor, bem como maiores níveis atingíveis de Boost. O que um motorista experimentará com um turbo cobertor é maior turbocompressor Responsividade. O carretel mais rápido do turbocompressor significa menos turbo atraso e um poder mais linear curva.

Como você pode saber, é muito importante manter o ar de ingestão de motor fresco. Isso é por que intercoolers são frequentemente utilizados com turbocompressores. Semelhante ao acima, o refrigerador um gás é (tal como ar de admissão), mais denso está. Quanto mais denso o ar de admissão, mais oxigênio contém por unidade volume. Quanto mais oxigênio atingir o motor, mais poder pode ser obtido. Em manter o calor dos gases de escape contidos no lado quente da turbocompressor e longe do lado fresco da turbocompressor e o caminho de admissão, mais oxigênio por O volume unitário atinge o motor e, portanto, mais poder.